由于近年来集卡车存在加油难加油贵、非法油品销售利益空间大、非法加油点流动性强等问题，非法加油成为北仑“难治理、易反弹”的顽疾。

　　去年底，北仑启动了全区成品油市场专项整治攻坚行动，坚持“高压打击、全力疏导、标本兼治”的行动模式，成效显著。截至今年6月30日，已累计查处非法经营油品案件200起，行政处罚罚款587.6万元，查扣柴油618.66吨。

　　整治风暴依旧犀利

　　6月20日晚夜查，联合执法组在进港路附近查获一个以箱式货车伪装的非法加油点；6月21日，柴桥街道接到举报，查获并吊离两个集装箱式的非法加油点；7月2日，联合执法组在临港一路右侧一停车场，发现一辆非法加油罐车；7月5号，郭巨街道查处一集装箱非法加油点……

　　“目前手头上还有两个举报线索，正在加紧核查中。”联合执法组一工作人员告诉记者，从去年底开始，如此高频的查处已成为一种常态，整治风暴依然犀利。

　　为提升整治效果，我区还引入技防手段，通过各类视频监控等前端感知设备，配套视频监控联网共享及视频应用平台，运用高清拍摄以及车牌自动识别、人脸识别等全息感知技术，新增固定集卡停车场出入口高清监控探头37套，改造升级主要物流通道监控38处85套，形成成品油运输车辆行驶轨迹的大数据共享。

　　截至今年6月30日，我区已累计查处非法经营油品案件200起，其中立案78起，行政处罚罚款587.6万元，查扣柴油618.66吨。其中，罚没188.2吨，查扣流动加油车62辆，集装箱143个，20名犯罪嫌疑人被公安机关立案侦察，其中2人已被判刑。

　　深挖病灶对症下药

　　整治非法成品油，不仅要靠“堵”，更要靠“疏”。针对集卡车加油贵、加油难这一造成非法成品油市场泛滥的“病灶”，北仑积极对症下药。

　　（下转第三版）

　　　　（上接第一版）一方面，允许区域内年经营收入超1000万元，自有集卡车数达50辆或联合拥有的集卡车总数达150辆，且场地符合使用和安全要求的规上物流企业，设立共享式加油装置。

　　“目前，全区已完成企业内部柴油加油装置布局、安装和授牌40处。”区成品油市场专项整治领导小组相关负责人告诉记者，我区已开发了一个统一管理平台，实现了部分加油站点之间的信息共通和油品共用。“集卡车司机使用该平台可以在非所属企业的加油点进行自助加油，目前全区200多家物流企业、近万辆集卡车已享受到了便宜便捷的共享式加油。”

　　另一方面，我区相关部门积极协调中石化、中石油、长城石化等多家成品油经销商，对备案的全区物流运输企业集卡车实行大客户批发价供油服务。

　　区内一家物流企业的老总给记者算了笔账，公司现有集卡车43辆，平均每车每月需消耗柴油2.5吨以上。过去，这些集卡车大多在各地加油站以市场零售价添加柴油；实行客户批发价供油服务后，公司直接以批发价购进柴油，每升可比市场零售价低1.3元左右。仅此一项，公司每月就能减少运输成本20%。

　　不获全胜绝不收兵

　　成品油整治工作一直不断推进。记者了解到，自专项整治行动启动以来，我区已召开专题会议17次，相继出台了《北仑区成品油市场专项整治方案》《北仑区非法经营（运输）成品油常态管理工作机制》等10余项制度。

　　“我区已建立以政法委、商务局、公安分局、市场监管局等12个部门和10个街道协同配合的整治打击体系，实现成品油市场打击、打私和疏导全链条整治。”区成品油市场专项整治领导小组相关负责人表示，对于那些非法经营成品油的不法分子，我区将从严查处，一查到底，维护正常的成品油市场秩序。

　　接下来，我区还将针对停车场不足、加油站数量不够等基础设施建设与发达的港口集疏运体系无法匹配的现状，推进多处地块临时集卡停车场及配套柴油直供点的建设，同时，新增农村柴油供应点的前期工作也在有条不紊地进行中。