该条改建线路全长4公里，经过140天的紧张施工，目前已完成99%的工程，只留两个拨接点。当天晚上，230多名工人在240分钟内完成了旧轨道在两个拨接点的转轨，这其中包括原有轨道的断轨、与新轨道的拨移连接、上砟、大机整道、验收合格通车等环节。

　　自此，从北仑港驶出的集装箱货车时速将可从原先每小时80公里提速至100公里，为年底电气化改造开通提供了有利条件。电气化开通后，不仅货车更为环保，单列货车运力也将大幅增加，可有效减缓北仑集装箱运输车辆交通阻塞问题。

　　北仑支线改线施工从大碶站至北仑站，正线长约30.16公里，其中改建部分4公里。在北仑线改建完后，新建的宁波穿山港支线也正在快马加鞭施工中，预计今年底试通车，该条线路为宁波穿山港铁路大碶站至中宅站，正线长约29.29公里。工程估算总投资约41.33亿元。届时这两条线路都将在大碶站汇合，而后驶向全国各地，自此，宁波舟山港将提升港口集疏运能力，进一步保障宁波舟山港不断攀升的吞吐量。