2013年12月，北仑开建第一批公共自行车；2015年5月，北仑公共自行车二期工程通过竣工验收；今年3月，公共自行车三期工程建成投用……三年多来，全区已投放公共自行车4843辆，日均租车量1.17万辆，163个公共自行车营运网点分布在小区、学校、医院、商圈等处，以公共自行车为代表的港城慢行交通网络日渐成熟。

　　渐成市民外出首选

　　“我区自2013年投放第一批公共自行车后，日租车量呈明显上升趋势。公共自行车作为衔接交通的最后一公里，作用明显。”区交通局有关负责人说，作为一项惠民工程，如今公共自行车已成为低碳环保、休闲时尚、运动健身的代名词，不仅给市民出行带来了极大便利，也解决了市民出行的“最后一公里”难题。

　　只要不下雨，市民小陈每天都会骑着自行车去上班。小陈告诉记者，从家到单位，骑车比开车还省时间，“不仅能够锻炼身体，还能节省油钱。而且边骑车边欣赏沿途的风景，连心情也变得美美的。只要路不远，骑自行车都是我出行的首选。”

　　跟小陈一样，家住大碶的王阿姨每天都会起个大早，然后骑上公共自行车去菜场买菜。她说，从家到菜场，走路还是有点远，但骑车10分钟就到了，很方便。现在，家里人都像她一样，出门办事都会带上公交租赁卡。

　　日均租车量1.17万辆

　　公共自行车改变了市民的出行方式，成为市民短途出行的重要交通工具。数据显示，今年1—11月，我区月租车量共计392.03万辆次（保税区20.25万次），日均租车量1.17万辆。其中，七八月份达到峰值，分别为424414辆、425605辆。从数据来看，早上7点到8点的租车量最高，占全天租车总量的12.34%；晚上12点到凌晨1点的租车量最低，占全天租车总量的0.24%。

　　据统计，今年4—11月，轨道交通1号线二期公共自行车接驳点共计租车26.36万次，日均租车量合计1080次。其中，租车量最大的网点是中河路站南2，日均租车量为227次。所有轨道交通接驳网点除了中河路站北2外，均呈车辆净流出趋势，日均流出量合计174辆次。

　　“骑公共自行车能够减少碳排放量，更加绿色环保。”上述负责人表示，特别是在上下班高峰时段，公共自行车大大缓解了城区高峰期交通拥堵问题。今年9月，宁波在全国创新推出“手机APP+验证码”模式。我区紧跟宁波中心城区步伐，自今年10月起全面推行公共自行车手机租还APP，只要在手机上轻轻一点，就能轻松实现租还车。

　　便捷背后离不开管理

　　公共自行车给市民出行带来了便捷，这背后离不开公共自行车的运营维护和安全保障。车闸灵不灵、龙头歪没歪、车胎坏没坏……这些车辆可能会出现的问题，管理员每天都要检查一遍。据公共自行车服务发展有限公司北仑区域管理处有关负责人介绍，目前北仑共有30名公共自行车管理员，实行流动管理，每位管理员一天需要负责15—16个网点，有时还来不及。“为了确保市民安全上路，我们再辛苦点也不要紧。”负责行政中心网点的修理工老胡说。

　　此外，该公司还有一个调运班组，他们通过实时监控、大数据分析等措施，提前预判网点自行车数量，由调度员下达指令、调运员执行指令，对自行车数量欠缺网点及时补充，切实保障市民用车需求。

　　“我们有理由相信，随着公共自行车网点范围的进一步扩大，日租用量还将明显上升。‘公交＋自行车’、‘轨道＋自行车’等新型出行方式，将更加受到市民的欢迎和喜爱。”上述负责人表示。